隨著智能和電氣化汽車的發(fā)展，傳感器得到廣泛應(yīng)用，各個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)進(jìn)一步飆升。新型高端離子源產(chǎn)品系列可用于精密光學(xué)、光通信、國(guó)防軍事、航天導(dǎo)航、半導(dǎo)體、傳感器等諸多行業(yè)。，提供納米級(jí)超高精度多層鍍膜、離子束濺射鍍膜、離子束刻蝕和超高精度表面處理。

今天將向您介紹正在擺脫進(jìn)口依賴并逐步崛起的國(guó)產(chǎn)傳感器。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2019年至2024年，汽車傳感器市場(chǎng)將以7.44%-8.88%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。作為世界上最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)汽車傳感器有著巨大的需求和空間。根據(jù)《2019中國(guó)自動(dòng)駕駛儀行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》，2017年中國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模約為53.1億美元，同比增長(zhǎng)10.62%。預(yù)計(jì)2018年規(guī)模將達(dá)到59.5億美元。

盡管空間巨大，但從供應(yīng)角度來(lái)看，國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)主要是進(jìn)口的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高端傳感器進(jìn)口高達(dá)80%，傳感器芯片進(jìn)口高達(dá)90%。國(guó)產(chǎn)化差距巨大，這與我國(guó)傳感器起步較晚，核心技術(shù)缺乏有關(guān)。但是最近的走訪發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)很多傳感器品牌在技術(shù)、質(zhì)量、商業(yè)化等方面都有很強(qiáng)的實(shí)力，傳感器的國(guó)產(chǎn)化也呈現(xiàn)出不錯(cuò)的趨勢(shì)。

產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯，企業(yè)發(fā)展要走務(wù)實(shí)路線。

據(jù)工業(yè)和信息化部統(tǒng)計(jì)，2015年，中國(guó)汽車傳感器行業(yè)共生產(chǎn)汽車傳感器28億個(gè)，比2014年增長(zhǎng)16.67%。2016年產(chǎn)量達(dá)到32億，同比增長(zhǎng)14.29%。近年來(lái)，新能源汽車的智能網(wǎng)絡(luò)連接和商業(yè)化加速，市場(chǎng)對(duì)傳感器的需求不斷增加。

在此背景下，為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯。從傳感器行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，之前行業(yè)的特點(diǎn)是小而散。據(jù)工業(yè)和信息化部統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，中國(guó)和R&D從事傳感器生產(chǎn)的企事業(yè)單位超過(guò)1700家，從事微機(jī)電系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)超過(guò)170家，其中中小企業(yè)約占94%。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，目前中國(guó)的傳感器產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在長(zhǎng)三角、珠三角、東北、京津形成了產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，隨著行業(yè)內(nèi)公司的兼并重組，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步集聚。

此外，從企業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，格實(shí)汽車在采訪中發(fā)現(xiàn)，雖然市場(chǎng)機(jī)會(huì)很多，但企業(yè)務(wù)實(shí)，明確了自己的定位和發(fā)展方向。李準(zhǔn)在采訪中多次提到“做自己擅長(zhǎng)的事”這一點(diǎn)。他指出:“雖然行業(yè)空間大，但我們還是一個(gè)中小型廠商，不可能做到全面覆蓋。因此，我們主要專注于自己的專業(yè)領(lǐng)域，并緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)和技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)行匹配。新能源方面，高壓環(huán)境和新的電子電氣架構(gòu)對(duì)傳感器有新的增量要求，但要求也更高。所以方向一定要明確，產(chǎn)品才能更好更快落地，競(jìng)爭(zhēng)力才能提高?！?/p>

對(duì)此，有關(guān)人士表達(dá)了類似的觀點(diǎn):“以前，很多傳感器都是進(jìn)口的，中國(guó)在這一領(lǐng)域取得突破還需要一段時(shí)間。所以我們?cè)谕卣巩a(chǎn)品的時(shí)候，并不是直接介入預(yù)裝市場(chǎng)，而是從售后開(kāi)始。當(dāng)然，預(yù)裝市場(chǎng)的產(chǎn)品也不是沒(méi)有，只是要等機(jī)會(huì)?！笨臻g巨大，挑戰(zhàn)依然不容忽視。

挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。雖然國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)發(fā)展良好，但自主品牌要超越還需要很長(zhǎng)時(shí)間。

在高紅蓮看來(lái)，汽車公司對(duì)傳感器的要求是非常高的，之前的架構(gòu)系統(tǒng)多以國(guó)外Tier1為主。所以對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品不僅要達(dá)到國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，還要做的更好，才有機(jī)會(huì)做出一些替代品。

其次，他認(rèn)為人才和經(jīng)驗(yàn)也是制約國(guó)內(nèi)傳感器行業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。從目前國(guó)內(nèi)情況來(lái)看，能夠滿足當(dāng)今傳感器技術(shù)發(fā)展需求的高水平科研團(tuán)隊(duì)、中青年科技專家、技術(shù)管理人員和學(xué)術(shù)帶頭人相對(duì)較少，使得產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)步伐緩慢，產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足。

除此之外，有業(yè)內(nèi)人士表示，由于行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)尚未形成，國(guó)內(nèi)傳感器產(chǎn)品不配套、不系列化，重復(fù)生產(chǎn)、惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象頻繁，導(dǎo)致產(chǎn)品可靠性差、低端偏差嚴(yán)重，產(chǎn)業(yè)化程度與品種和系列不成正比。要實(shí)現(xiàn)傳感器的國(guó)產(chǎn)化，迫切需要完善行業(yè)規(guī)范。

正因?yàn)槿绱?，?duì)于國(guó)內(nèi)的傳感器廠商來(lái)說(shuō)，前途是光明的，道路是曲折的。要贏得發(fā)展，就要腳踏實(shí)地，在專業(yè)領(lǐng)域不斷提高，做到更好。

- 深圳市力準(zhǔn)傳感技術(shù)有限公司是專業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)、高精度測(cè)力傳感器廠家。主要產(chǎn)品有微型拉壓力傳感器、拉桿式拉壓傳感器、S型拉壓力傳感器、環(huán)形傳感器、柱式傳感器、軸銷類傳感器、稱重類傳感器、多軸力傳感器、扭矩傳感器、微型位移傳感器、壓力變送器（液壓傳感器）、變送器/放大器、控制儀表、以及手持儀等力控產(chǎn)品達(dá)百余種，并已獲得多項(xiàng)國(guó)家專 利；

- 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于10多種新型和智能化高端領(lǐng)域，包括工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線、3C、新能源、機(jī)器人、機(jī)械制造、醫(yī)療、紡織、汽車、冶金以及交通等領(lǐng)域；

- 產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新、新品研發(fā)能力強(qiáng)。